一、工作油液因進(jìn)入污物而變質(zhì)進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來(lái)源有：
（1）系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統
（2）內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；
（3）加油容器或用具不潔；
（4）制造時(shí)因熱彎油管而在管內產(chǎn)生銹皮；
（5）油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質(zhì)；
（6）已逐漸變質(zhì)的油會(huì )腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì )造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會(huì )擦傷膠皮管的內壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì )導致更多的污物進(jìn)入系統中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
二、過(guò)熱造成系統過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1）油中進(jìn)入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì )助長(cháng)熱的增加而引起過(guò)熱；
（2）容器內的油平面過(guò)高，油液被強烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱；
（3）質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著(zhù)，或與水有親合力，這也會(huì )引起生熱；
（4）工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5）回油閥調整不當，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì )產(chǎn)生熱。
過(guò)熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì )釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類(lèi)等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì )使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì )使傳動(dòng)工作變遲緩。上述過(guò)熱的結果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。
三、進(jìn)入空氣油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：
（1）加油時(shí)不適當地向下傾倒，致使有氣泡混入油內而帶入管路中；
（2）接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；
（3）吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。
自上料攪拌車(chē)除空氣進(jìn)入油中除引起過(guò)熱外，也會(huì )有相當數量空氣在壓力下被溶于油內。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時(shí)便會(huì )形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí)，帶泡沫的油液就會(huì )形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會(huì )增加總體積，將造成油箱或儲油器的溢油現象。含有空氣的工作油，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì )產(chǎn)生急跳的痙攣現象，使動(dòng)力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應力，將會(huì )使零部件損壞，嚴重時(shí)會(huì )導致整個(gè)系統損壞。含有空氣的工作油，還會(huì )造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會(huì )把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統內。因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過(guò)熱，空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì )帶進(jìn)灰塵，這些情況會(huì )使油很快變質(zhì)。
